8 月 5 日，一汽 - 大众 2026 款揽境在山西大同正式上市，新车定位中大型 SUV，共推出 450 四驱至尊版与 450 四驱旗舰版两款车型，售价分别为 26.99 万元和 29.99 万元，两款车型分别有 6 座与 7 座版本，6 座与 7 座版同价。
作为一汽 - 大众的旗舰级 SUV，揽境是大众品牌全球最大的 SUV，也是目前一汽 - 大众燃油车中智驾水平最高的车型。在合资品牌普遍面临压力的市场环境下，新款揽境既承担着一汽 - 大众销量和利润的重担，又关系着燃油车智驾线路图的顺利实施。
为满足家庭出行的全场景需求，新款揽境在空间和动力方面进行了重要升级。新款揽境提供 5143mm（至尊版）和 5168mm（旗舰版）两种车长选择，其中，旗舰版的车长较 2025 款增加 16 毫米，配合 2980mm 的超长轴距，将第三排打造出 991mm 的头部空间、1458mm 的肘部空间和 311mm 的座椅高度，让第三排的乘坐环境更舒适。而通过二、三排座椅的随需放倒，可拓展出进深超过 2.2 m 的"纯平"空间，时候周末全家出游等用车场景。
动力上，新款揽境全系采用第五代 EA888 发动机，高功率版本（450TSI）最大功率可达 200kW，峰值扭矩 400 牛米，相比上一代动力大幅提升，零百加速仅需 6.9 秒，但 WLTC 综合油耗降至 8.33L/100km。该发动机采用了米勒循环、可变截面涡轮增压等 12 项核心技术升级，实现不同工况下都能提供充沛且高效的动力，且进一步平衡高性能与低油耗，以争取那些喜欢油车且在意新能源车全生命周期成本的消费群体。
同时，新款揽境在智能配置方面进行了优化。车内配备了 15 英寸中控屏 +11.6 英寸副驾娱乐屏 +10.25 英寸仪表的三联屏组合，配合高通 8155 芯片以及与科大讯飞合作的语音功能，支持座椅加热、通风等多达 400+ 功能交互，且支持双音区 20 s 连续对话，无需重复唤醒。
今年 3 月，一汽 - 大众发布"三步走"燃油车智驾路线图。第一步是智驾 1.0，实现高阶辅助驾驶覆盖全国 95% 高速路段和 90% 城市路段，彼时上市的全新探岳 L 是第一步的战略先锋；第二步是智驾 2.0，实现端到端大模型上车，覆盖全国 100% 高速路段和 95% 城市路段；第三步是将在 2026 年开启智驾 3.0，智驾功能覆盖全国 100% 高速路段和 100% 城市路段，新款揽境则是第二步的关键落子。
2026 款揽境是行业内首个搭载端到端大模型的燃油车，搭载由一汽 - 大众和卓驭科技联合打造的 IQ. Pilot 增强驾驶辅助系统，可覆盖全国 95% 的城市路况和 100% 的高速场景的 NOA 驾驶辅助。
该系统采用卓驭首创的惯导双目立体视觉系统 ++ 双目增强 OCC 算法，前者能生成稠密视觉点云，支持障碍物检测和避让，后者在夜晚、下雨等场景下，能识别车辆、行人以及异形障碍物。同时，算法层面采用卓驭的可解释端到端大模型，从感知端的多源信息融合输入直出驾驶轨迹，并通过安全推理框架对多条驾驶轨迹进行优中选优和安全兜底，最终输出一条安全、拟人化的驾驶轨迹来控制。
卓驭科技副总经理马建云在新款揽境发布会上表示，揽境首搭 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，通过可解释端到端大模型赋能，可精准完成上下匝道、超车变道，遇到压线车辆或施工区域时，会以"丝滑避障"的方式从容应对；进入城区，在十字路口能精准识别红绿灯，直行场景下实现主动起停，真正实现远途出行中的"车稳行、人轻松"。
卓驭还和一汽 - 大众合力攻克了燃油车辅助驾驶 3 大难题：开发了一套非线性优化控制算法来解决油车动力输出延迟的问题；开发了风冷 + 增强辅助设计的散热方案，以应对各元器件的散热要求；开发了新的通讯架构平台化适配技术，来解决燃油车定位精度不足等问题。
针对新款揽境，一汽 - 大众特别推出"境享家"专属服务，包括销售、试驾、交车、售后等环节，有专属一客一群服务。新款揽境采用了厂家"直营"模式，从用户关注揽境开始，就会有一位厂家专属工作人员，一对一答疑解惑，以便消费者更好地理解新款揽境智驾等方面的产品技术。
当前，消费者普遍认为燃油车仍有较大的降价空间，持币观望和竞价者较多。新款揽境与 3 月份上市的全新探岳 L 一样，采用了"高配降价"的价格策略，在动力、空间、智能化升级的同时，起售价较现款降价 3 万元。此外，"直营"模式采用全国统一售价策略，用户直接跟厂家定车，钱交给厂家，由厂家开购车发票，4S 店只负责交付，从而实现价格透明，可一定程度上减少消费者的观望情绪。
科元网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
